Convertisseur catalytique recouvert d'un substrat en nid d'abeille métallique

Informations de base

Modèle NON.	MHS
Bruit de châssis automobile	Le bruit des freins
Composant	Convertisseur catalytique
Marché principal	L'Europe 
Matériel	SS304, SS316, Alliage Fe-Cr-Al
Application	comme catalyseur utilisé dans l'automobile/la moto
Cellule	100-600cpsi
Épaisseur(mm)	0,04-0,1
Largeur(mm)	10-250
Température de fonctionnement maximale	1100°c
Température de service maximale	1250°C
Forfait transport	Boîte en bois et palette/emballé selon les besoins des clients
spécification	toutes tailles
Marque déposée	DXY
Origine	Chine
Code SH	84213990
Capacité de production	100, 000 pièces/mois

Description du produit

Introduction de substrat en métal de nid d'abeilles de transporteur de catalyseur :
Notre produit est composé de platine catalyseur et de palladium, ces trois métaux précieux devant le rhodium. Lorsque le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et l'azote gazeux traversent un catalyseur de trois yuans, l'activité s'améliorera à haute température. Résultats, le monoxyde de carbone est le dioxyde de carbone oxydé, les hydrocarbures dans l'eau et le dioxyde de carbone et les oxydes d'azote réduction de l'azote.

Principe de fonctionnement de Catalyst Carrier Metal
Catalyst Carrier Honeycomb Substrate peut traiter les trois types de gaz CO, HC et Nox dans la voiture grâce à des catalyseurs de trois yuans, une purification améliorée de trois types de gaz, l'oxydation, la réduction des réactions chimiques actives. Un CO sous haute résistance. Le substrat métallique présente les avantages d'une combustion rapide, d'un petit volume, d'une résistance mécanique élevée, d'une résistance à la chaleur importante, etc. Il est largement utilisé dans la purification des gaz d'échappement, en particulier pour les motos. Tout d'abord, le substrat métallique doit être prétraité afin de générer une couche de transition qui est nécessaire pour résoudre la dilatation thermique désadaptée entre le substrat métallique lui-même et la couche active. Sur la couche de transition, il est recouvert d'un catalyseur de terre rare, tandis que la couche active est recouverte de métal noble comme PT, Pd, Rh. Le convertisseur catalytique est recouvert d'éléments de terres rares et de métaux nobles de PT, Pd, Rh. Lorsque les gaz d'échappement du moteur traversant le convertisseur catalytique à trois voies, les éléments de CO seraient oxydés en CO2, les HC sont transformés en H2O et CO2, tandis que les NOX sont désoxydés en azote. Le substrat du convertisseur catalytique est constitué d'un nid d'abeille métallique avec une croûte en acier inoxydable et un corps en nid d'abeille Fe-Cr-Al ; C'est un élément essentiel des motos et des moteurs tout-terrain pour que les émissions d'échappement soient conformes aux normes gouvernementales.

Substrat métallique en nid d'abeille :
*Peut fournir avec l'Europe. II, III, IV, V Produit standard
* Peut fournir des échantillons pour votre test
* Peut fournir un test SGS ou un autre test selon vos besoins
*Peut fournir divers types selon vos besoins
* Peut fournir un substrat en nid d'abeille en métal de bonne qualité et raisonnable

Principaux paramètres techniques :
Substrat : Substrat métallique en nid d'abeille (alliage Fe-Cr-Al)
Température d'allumage : CO≤ 200° C, HC≤ 200° C, NOX≤ 200° C
Taux de perte de revêtement ≤ 3%
Taux de conversion : CO≥ 90 %, HC≥ 90 %, NOX≥ 80 %

Caractéristiques:
* Coque en acier inoxydable 409 de haute qualité (ss304 est également disponible)
*400cell/sqt(300cells, 600cells, 800 cellules sont également disponibles)
*Revêtement intérieur de catalyseur (PT, Pd, Rh+terre rare) sur substrat métallique en nid d'abeille
* Fonction : réduire les émissions nocives (CO, CH, NOx) des véhicules à moteur de plus de 97 %
* Conforme à la norme d'émission Euro3 et la durée de la garantie est de 3 ans/80 000 km
*Métal précieux : PT/Pd/Rh--Allemand Heraeus / Johnson Matthey
Matériau du mur : cordiérite/inox
* Matériau de revêtement : Al2O3 et matériaux de stockage d'oxygène de terres rares
* Utilisation : pour le système d'échappement des moteurs automatiques, tels que Honda, Suzuki, Toyato, etc.
*Durabilité-- Catalyseur en céramique : 80 000 KM/ Catalyseur en métal : 100 000 KM
*Spécification--forme de cylindre, série "T" (un trou)/série "S" (deux trous)/trois trous
* Taille : diamètre 110 mm ~ 155 mm, hauteur : 40 mm ~ 150 mm, cellule : 100 ~ 600 cpsi. Comme : Dia 110*110 (Hauteur intérieure 80) mm/ 200 cpsi. Diamètre 120*130 (hauteur intérieure 120) mm/ 400 S
* Peut être utilisé pour Honda, BMW, Buick, etc.
* Ci-dessus fait partie de nos catalyseurs métalliques, plus de tailles et de spécifications. Peut être adapté à votre moteur.

Forme	Taille de la coque (mm)	Taille du noyau(mm)	Densité cellulaire (CPSI)
Embonpoint	Ø 30x22	Ø 28X20	100/200/300/400
Embonpoint	Ø 35x20	Ø 33X20	100/200/300/400
Embonpoint	Ø 35x30	Ø33x30	100/200/300/400
Embonpoint	Ø35x40	Ø33x40	100/200/300/400
Embonpoint	Ø35x50	Ø33x50	100/200/300/400
Embonpoint	Ø35x60	Ø33x60	100/200/300/400
Embonpoint	Ø 35 x 70/100/130	Ø 33 x 60/90/120	100/200/300/400
Embonpoint	Ø 42 x 70/100/130	Ø 40 x 60/90/120	100/200/300/400
Embonpoint	Ø 45 x 70/100/130	Ø 43 x 60/90/120	100/200/300/400
Embonpoint	Ø 63,5 x 85/100/130	Ø 60,5 x 74,5/90/120	200/300/400
Embonpoint	Ø 73 x 70/100/130 L	Ø 70 x 60/90/120	200/300/400
Embonpoint	Ø 93 x 70/100/130	Ø 90 x 60/90/120	200/300/400
Embonpoint	Ø 100,3 x 100/130	Ø 98,3 x 90/120	600
Embonpoint	Ø 144 x 150/152,4	Ø 142 x 140/142,4	200/300/400
Embonpoint	Ø 190 x 200	Ø 188 x 190	200/300/400
Embonpoint	Ø 420 x 100/130	Ø 416 x 90/120	300/400
Piste de course	123x63x85	120x60x75	200/300
Piste de course	123x63x100	120x60x90	200/300
Piste de course	78.5x52x104	76.5x50x90	200/300